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波音737 MAX停產波及全球供應鏈

危機發酵沖擊美國經濟

來源:經濟參考報 作者:秦天弘 2019-12-19 09:38:07

  美國飛機制造商波音公司兩架737 MAX客機不到半年內先后失事,致使這一機型在全球范圍內停飛。當地時間12月16日,美國波音公司表示,該公司計劃于2020年1月暫停737 MAX飛機的生產。

  復飛無望被迫停產

  美國波音公司16日發表聲明說,因美國聯邦航空局今年內無法完成737 MAX系列飛機復飛認證,公司決定從明年1月起暫停生產該系列飛機,優先完成737 MAX系列已完工飛機的交付。與此同時,波音公司承諾不會“在這時候”解雇員工。波音在聲明中提到,受影響的員工將重新分配到737其他型號客機生產或其他項目,部分員工會協助維護及保養已建成的737 MAX系列客機。公司同時表示,與停產有關的財務信息將在明年1月下旬發布的19年4季度財報中進行披露。

  美國聯邦航空局局長史蒂芬·迪克森11日接受美國媒體采訪時說,波音737 MAX飛機無法在今年被批準復飛,目前也沒有明確時間表。而分析認為,波音公司停產737 MAX的決定反映停飛的時間已超出公司以往的預測。另據路透社報道,消息人士透露,美國聯邦航空管理局最快至明年2月才會批準737 MAX復飛,甚至有可能拖延至明年3月或更晚。

  波音737 MAX機型自2017年5月開始服役,截至2019年3月,全球各家航空公司共有超過370架該型號飛機。2019年4月,波音公司宣布,為應對全球停飛,將737 MAX飛機減產19%,由每月生產52架調低至每月42架。波音現有超過4600架737 MAX系列客機的訂單有待生產和交付。有分析師表示,此時波音陷入兩難境地。如果停產,將擾亂供應鏈和生產節奏;不停產的話,停放組裝完成的客機會額外增加成本。外媒報道稱,波音公司的停車場甚至都被拿來停靠737 MAX。

  迄今為止,波音手中積壓了超過400架已完成卻未能交付的飛機。每個季度因制造和儲存飛機要消耗掉約44億美元。美國愛德華·瓊斯投資公司行業分析師杰夫·溫道說,這400架未能交付的737 MAX客機可能是企業決定暫停生產的主要因素。企業需要考慮停放這些客機的場地以及客機交付的效率。這是波音公司20多年來首次作出停產決定,標志這一飛機制造業巨頭在兩架波音737 MAX客機墜毀后陷入更深危機。

  據外媒報道,摩根大通分析師塞斯·塞夫曼稱,波音暫時停產737 MAX的決定是因為該機型停飛造成的持續數月的現金流失。但該公司的內部管理費用和人工費用將保持不變,并將增加現金消耗。

  波及航空供給產業鏈

  波音公司在全球共有約900家供應商,提供機身、發動機和其他零部件。勢必銳航空系統公司是波音最大零部件供應商,為737 MAX生產機身、反推裝置、機翼前緣和發動機艙,每年營業收入將近80%來自波音訂單。目前該公司已實施節流措施,包括停止招聘、減少加班及減少使用承包商等。

  波音其他美國供應商包括霍尼韋爾國際公司、赫克塞爾公司、伍德沃德公司。霍尼韋爾國際公司為737 MAX客機制造的零件包括輔助動力裝置、氣象雷達和座艙咨詢系統,波音也是這家美國制造商的最大客戶;赫克塞爾公司為737 MAX提供客機機身和發動機的復合材料,波音公司是其第二大客戶,占其年銷售額的25%;伍德沃德公司年銷售額15%來自最大客戶波音,它制造的零件包括用于為737 MAX生產反推裝置驅動系統。

  據《華爾街日報》報道,為波音生產發動機的通用電氣公司將因此遭受重大現金流打擊,航空業務是通用電氣營業利潤最高的業務,分析師預計737 MAX停產可能造成通用電氣20億美元現金流的減少。

  除供應商外,包括航空公司、旅游公司在內的波音上下游產業鏈企業,都將受到波音737 MAX停產的影響。美國西南航空是737 MAX最大買家,上周宣布已經與波音達成補償協議,補償金額達1.25億美元。受737 MAX停飛影響,這家企業2019年營業收入預期減少8.3億美元。愛爾蘭飛機租賃公司Timaero Ireland17日起訴波音,指控該公司違反了22架737 MAX飛機的合同,并尋求1.85億美元的賠償。此外,歐洲旅游巨頭途易集團12日表示,如果明年4月波音737 MAX依舊沒能復飛,或對公司2020財年造成4億歐元的損失。

  停產沖擊美國經濟

  波音公司宣布停產的消息出來后,16日波音公司股價大跌超4%,市值蒸發82億美元。至此,波音公司股價自3月以來跌幅近25%,市值蒸發592億美元。德國《商報》報道稱,737 MAX停飛后,波音損失已超過90億美元。

  航空業的分析師表示,波音生產的飛機是美國最大的單一制成出口產品,停產可能觸發供應鏈裁員潮,進而引起一連串連鎖反應。由于波音產值占美國制造業總產值的比重巨大,暫停生產預計將影響美國經濟發展。數據顯示,截至今年10月,美國航空制造業產值同比下降17%至1064億美元,原因是波音削減737 MAX系列客機產量。

  美國咨詢企業蒂爾集團航空業分析師理查德·阿布拉菲亞認為,波音暫停生產737 MAX客機大概率影響美國今后幾個月的經濟表現,同時可能加劇貿易收支不平衡。凱投國際宏觀經濟咨詢公司資深分析師邁克爾·皮爾斯表示,雖然波音先前已經暫停交付737 MAX系列客機,但它停產的決定意味著庫存將停止增加,這將“嚴重拖累”美國明年一季度GDP。多名經濟分析師17日表示,波音737 MAX系列客機暫停生產可能拉低美國明年一季度國內生產總值(GDP)至少0.5個百分點。

  《紐約時報》指出,波音是美國最大的制造業出口商,也是道瓊斯工業平均指數的最重要組成部分,這一決定將“沖擊美國經濟”,影響全美各地的供應商,使公司陷入更深的危機。美國消費者新聞與商業頻道(CNBC)則發表文章認為,強勁的旅游需求和便捷的融資,催生了波音飛機銷售史上最輝煌的10年,但目前,全球航空旅行需求的增長已經下滑,輝煌的10年即將結束。


責任編輯:葛巖

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